纯粹的驾驶机器, 什么人会买这台车, 是因为炫酷的外观一时冲动?

什么样的人会买一台并不会给你带来舒适的驾乘体验，但它一定可以给你带来激情澎湃的操控体验和回头率极高的跑车呢？答案很简单，就是不缺钱的人。当然了，在此基础之上，他一定是一个喜欢开性能车、赛车，以及喜欢收藏一些比较罕见车型的用户。

而之所以会问出这样的问题，主要原因是KTM品牌在5月20日正式上市了它的第二款车，而这台车就是裸车价399万元人民币的X-BOW GT-XR。对于玩摩托车的朋友来讲，KTM是一家熟悉不过的摩托车生产厂商，而且这家摩托车品牌已经有将近百年的历史。而对于今天我们要提到的主角KTM X-BOW GT-XR来讲，这台车可以说是一台可以合法上牌并上路的赛车，而同时也有人是因为它炫酷的外观而一时冲动，买下了这台纯粹的驾驶机器。所以说到这里，接下来我们就针对KTM X-BOW GT-XR，看看在这台车上有哪些有趣的设计。

先从动力系统上来看，KTM X-BOW GT-XR搭载的是一台横置2.5L排量的5缸涡轮增压发动机，从发动机的排量上来看，似乎并不能够将其列入超级跑车的行列。但作为一台赛道机器，KTM X-BOW GT-XR的车身整备质量低至1250KG，再加上这台2.5T发动机能够提供500匹的最大马力，以及581N·m的峰值扭矩，这些也使得其零百加速时间来到了3.4秒。所以如果从加速性能上来看的话，KTM X-BOW GT-XR确实可以算得上超级跑车。

其次在外观设计层面，KTM X-BOW GT-XR的外观造型会让人联想到阿斯顿·马丁“女武神”这台车，毕竟两台车都会给你一种战斗机一般的视觉效果。而且从实拍图中也可以看到，KTM X-BOW GT-XR的前脸造型很夸张，而同时也融入了丰富的空气动力学，再加上两侧深邃的大灯组，以及清晰可见的筋线，这些使得整个车头显得更加战斗。

来到车身侧面，KTM X-BOW GT-XR所呈现出来的车身姿态，更像是高速俯冲的雄鹰，而且同样可以看到夸张的空气动力学套件，另外再加上战斗机舱一般的前挡风，更进一步的提升了KTM X-BOW GT-XR的辨识度。

当然除了这些之外，KTM X-BOW GT-XR的“开门”方式也会让你惊掉下巴，这种前翻式的驾驶舱门更会让你联想到战斗机。如果在一些特定的场合下，你不想这么优雅且高调的打开“车门”，那么你也可以打开侧窗，从而完成拿取或递东西的动作。不过如果你需要上下车，就必须通过这种前翻式的开门方式，虽然当座舱盖打开的一瞬间很优雅，但你进入座舱/从座舱出来确实不太优雅。

来到车身尾部，KTM X-BOW GT-XR采用了分体式的尾灯组，同时整个尾灯组呈造型纤细的矩阵式四孔设计，点亮之后也能够带来不错的现代科技感。不仅如此，大尺寸的碳纤维固定式尾翼，以及底部夸张的扩散器，这些也都进一步提升了整车的战斗氛围。另外，KTM X-BOW GT-XR还提供了一个160L容积的后备箱，这对于一台赛道属性拉满的超级跑车来说，确实是一个比较意外的设计。

来到车内，KTM X-BOW GT-XR的中控布局同样是赛道化的设计风格，方程式赛车的多功能方向盘，以及赛道桶椅等等。而且值得一提的是，KTM X-BOW GT-XR的座椅同样不支持前后移动，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯，通过调节刹车油门的距离来找到合适的驾驶姿势。另外，KTM X-BOW GT-XR的方向盘也是快拆型，而这也有利于驾驶者上下车。

编辑总结

在当下以新能源汽车为主的智能化时代，这些传统的内燃机似乎离我们越来越遥远，而且大多数用户不太想接受主打性能操控的纯电车，主要还是因为它们不能够像大排量内燃机一样带来令人兴奋的排气声浪，以及松油门时的回火声。所以看到最后，大家对于这台纯粹的驾驶机器有何看法，欢迎在评论区留言。